അധികാരത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ദി
കീടൺ ഇലക്ട്രിക് മിനി വാൻ M50സ്റ്റാറ്റിക് മോഡിൽ പതുക്കെ ആരംഭിക്കുന്നു. ഓടിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അതിന് മതിയായ ശക്തിയുണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, സ്ഥാനചലനം 1.6 എൽ മാത്രമാണ്. 100 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ ഊർജ്ജ പ്രതികരണം താരതമ്യേന പോസിറ്റീവ് ആണ്. 100km/h കഴിഞ്ഞാൽ, ആക്സിലറേഷൻ പവർ അപര്യാപ്തമാണ്. ചെറിയ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ ഈ നിലയിലാണ്. M50V ന് നല്ല പവർ സ്മൂത്ത്നെസ് ഉണ്ട്. സിവിടി ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ സവിശേഷത സുഗമമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, 40 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 50 കിലോമീറ്ററിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ ഗിയർബോക്സ് ചെറുതായി മങ്ങുന്നു. മറ്റ് വശങ്ങൾ മോശമല്ല. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഓടുമ്പോൾ, കാർ ബോഡി മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററിനുള്ളിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കില്ല. 120km കഴിഞ്ഞപ്പോൾ കാറിൻ്റെ ബോഡി അൽപ്പം ഭാരം കുറഞ്ഞതായി എനിക്ക് തോന്നുന്നു. കാറിൻ്റെ ബോഡി താരതമ്യേന ഉയർന്നതായതിനാൽ, പാലവും ടണൽ എക്സിറ്റും കടക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ഇരു കൈകളിലും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പിടിക്കുകയും വേണം. ക്രോസ്വിൻഡ് കാറിൻ്റെ ബോഡിയെ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വശത്തേക്ക് ചലിപ്പിക്കും.
വിശ്വസനീയമായ ഗുണനിലവാരം, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, നല്ല ഇരിപ്പിട സൗകര്യം, ഉയർന്ന ഇരിപ്പിടം, നല്ല കാഴ്ച, വലിയ ഇടം, എയർകണ്ടീഷണറിൻ്റെ വലിയ എയർ വോളിയം, വ്യക്തമായ കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റ്, മൊത്തത്തിലുള്ള നല്ല ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ പ്രഭാവം എന്നിവ KEYTON ഇലക്ട്രിക് മിനി വാൻ M50 ന് ഉണ്ട്. വാഹനം, നല്ല ശബ്ദ പ്രഭാവവും.