ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്തൊക്കെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്യണം

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ക്രമാനുഗതമായ ഉയർച്ചയോടെ, പുതിയ ഊർജ്ജ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന ആളുകളുടെ എണ്ണവും ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മിക്ക ഉടമകൾക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിചിതമല്ല. അപ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. രൂപഭാവം പരിശോധന

ബോഡി, ഹെഡ്‌ലാമ്പ്, ടയർ പ്രഷർ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇന്ധന വാഹനത്തിന് സമാനമാണ് രൂപ പരിശോധന. ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റിലെ പ്ലഗ് അയഞ്ഞതാണോയെന്നും റബ്ബർ റിംഗിൻ്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം ഓക്‌സിഡൈസ് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോയെന്നും അറിയാൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജിംഗ് സോക്കറ്റും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ.

സോക്കറ്റ് ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്താൽ, പ്ലഗ് ചൂടാക്കപ്പെടും. ചൂടാക്കൽ സമയം വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണെങ്കിൽ, അത് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലഗിൻ്റെ മോശം കോൺടാക്റ്റിന് കാരണമാകും, ഇത് ചാർജിംഗ് തോക്കിനും കാറിലെ ചാർജറിനും കേടുവരുത്തും.

2. ബോഡി പെയിൻ്റ് മെയിൻ്റനൻസ്

ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ അതേ ബോഡി മെയിൻ്റനൻസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ആവശ്യമാണ്. സ്പ്രിംഗ് മഴ കൂടുതൽ കൂടുതൽ, മഴയിലെ ആസിഡ് കാറിൻ്റെ പെയിൻ്റിനെ നശിപ്പിക്കും, അതിനാൽ മഴയ്ക്ക് ശേഷം കഴുകി വാക്സിംഗ് ചെയ്യുന്ന ഒരു നല്ല ശീലം നാം വളർത്തിയെടുക്കണം. നിങ്ങളുടെ കാർ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ഗ്ലേസ് അടച്ചതിനുശേഷം, കാർ പെയിൻ്റിൻ്റെ തെളിച്ചവും കാഠിന്യവും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടും, കൂടാതെ കാർ പൂർണ്ണമായും പുതിയതായിരിക്കും.

3. ചാർജിംഗ് സമയത്തിൻ്റെ ശരിയായ നിയന്ത്രണം

പുതിയ കാർ എടുത്ത ശേഷം, ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായ അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്താൻ വൈദ്യുതോർജ്ജം യഥാസമയം നിറയ്ക്കണം. ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിൽ, യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ചാർജിംഗ് സമയം കൃത്യമായി മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ സാധാരണ ഉപയോഗ ആവൃത്തിയും മൈലേജും പരാമർശിച്ച് ചാർജിംഗ് സമയം മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്യണം. സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, മീറ്ററിൽ ചുവപ്പ്, മഞ്ഞ ലൈറ്റുകൾ തെളിഞ്ഞാൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യണം. ചുവന്ന ലൈറ്റ് മാത്രം കത്തുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഓട്ടം നിർത്തുകയും ബാറ്ററി എത്രയും വേഗം ചാർജ് ചെയ്യുകയും വേണം. അമിതമായ ഡിസ്ചാർജ് ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും.

ചാർജിംഗ് സമയം വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതായിരിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഓവർചാർജ് സംഭവിക്കും, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ ബാറ്ററി ചൂടാക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. ഓവർചാർജ്, ഓവർ ഡിസ്ചാർജ്, അണ്ടർ ചാർജുകൾ എന്നിവ ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും. ചാർജിംഗ് സമയത്ത്, ബാറ്ററി താപനില 65 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് നിർത്തണം.

4. എഞ്ചിൻ മുറി പരിശോധന

നിരവധി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ലൈനുകൾ ഉണ്ട്, ചില സോക്കറ്റ് കണക്ടറുകൾക്കും ലൈനുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ സംരക്ഷണത്തിനും പ്രത്യേക പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.

5. ചേസിസ് പരിശോധന

ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ പവർ ബാറ്ററി അടിസ്ഥാനപരമായി വാഹനത്തിൻ്റെ ഷാസിയിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിനാൽ, മെയിൻ്റനൻസ് പ്രക്രിയയിൽ, പവർ ബാറ്ററി പ്രൊട്ടക്ഷൻ പ്ലേറ്റ്, സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ, ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് സീലിംഗ് സ്ലീവ് മുതലായവ കർശനമാക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യും.

6. ഗിയർ ഓയിൽ മാറ്റുക

മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും ഒരൊറ്റ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഗിയർ സെറ്റിൻ്റെയും ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിൻ്റെയും സാധാരണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ഗിയർ ഓയിൽ മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വൈദ്യുത വാഹനത്തിൻ്റെ ഗിയർ ഓയിൽ പതിവായി മാറ്റേണ്ടതുണ്ടെന്നാണ് ഒരു സിദ്ധാന്തം, മറ്റൊന്ന് വാഹനം നിശ്ചിത മൈലേജിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമേ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ഗിയർ ഓയിൽ മാറ്റേണ്ടതുള്ളൂ എന്നതാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട വാഹന മോഡലുമായി ഇതിന് വളരെയധികം ബന്ധമുണ്ടെന്ന് മാസ്റ്റർ കരുതുന്നു.

പഴയ ഗിയർ ഓയിൽ ഊറ്റിയ ശേഷം പുതിയ എണ്ണ ചേർക്കുക. ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ഗിയർ ഓയിലും പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനത്തിൻ്റെ ഗിയർ ഓയിലും തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസമില്ല.

7. "മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ" പരിശോധന

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, വാഹനങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ പരിശോധന നടത്താൻ വാഹന ഡാറ്റാ ലൈനുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മെയിൻ്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യൻമാർ സാധാരണയായി അവരുടെ ലാപ്‌ടോപ്പുകൾ പുറത്തെടുക്കുന്നു. ബാറ്ററിയുടെ അവസ്ഥ, ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ്, ചാർജിൻ്റെ അവസ്ഥ, ബാറ്ററി താപനില, കാൻ ബസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സ്റ്റാറ്റസ് തുടങ്ങിയവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി തേഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. നിലവിൽ, പല നിർമ്മാതാക്കളും വാഹന ഇൻ്റർനെറ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആവർത്തന അപ്‌ഡേറ്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് ലഭ്യമായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ വാഹന സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാനും അഭ്യർത്ഥിക്കാം.